Aerotermia y vehículo eléctrico: cómo repartir la potencia eléctrica de la vivienda
Publicado el 8 de septiembre de 2026
¿Puedo tener aerotermia y cargar un coche eléctrico en la misma vivienda sin problemas? Sí, es perfectamente compatible, pero ambos sistemas son consumidores eléctricos de potencia considerable, y su combinación es precisamente el motivo por el que muchas viviendas necesitan revisar su potencia eléctrica contratada al incorporar ambos.
¿Por qué la potencia contratada es tan relevante aquí? Porque si la aerotermia y el cargador del coche funcionan a la vez, en un momento de alta demanda (por ejemplo, una noche fría de invierno con el coche cargando), la potencia instantánea requerida puede superar la potencia contratada de la vivienda, provocando el salto del interruptor de control de potencia (ICP).
¿Cómo se evita este problema? Existen dos enfoques principales: ampliar la potencia contratada para que soporte el uso simultáneo de ambos equipos, o instalar un sistema de gestión de carga inteligente que reparta la potencia disponible entre la aerotermia y el cargador, evitando que ambos demanden su máximo a la vez.
¿Qué es un gestor de carga inteligente? Es un dispositivo que monitoriza la demanda eléctrica total de la vivienda y ajusta automáticamente la potencia de carga del vehículo (reduciéndola si hace falta) para no superar la potencia contratada cuando otros equipos, como la aerotermia, están consumiendo simultáneamente. Es una alternativa a ampliar la potencia contratada, aunque implica que la carga del coche pueda ralentizarse en los momentos de mayor demanda de la vivienda.
¿Es mejor ampliar la potencia o instalar un gestor de carga? Depende del coste comparado y de tu tolerancia a que la carga del coche se ralentice en algunos momentos. Ampliar la potencia contratada tiene un coste fijo mensual mayor, pero garantiza que ambos equipos funcionen a plena capacidad simultáneamente. Un gestor de carga evita ese coste fijo adicional, a cambio de una carga del vehículo potencialmente más lenta en los momentos de mayor demanda.
¿Tener autoconsumo fotovoltaico ayuda a resolver este problema? Puede ayudar en las horas de sol, si se programa la carga del coche y el funcionamiento de la aerotermia para aprovechar el excedente solar en vez de tirar solo de la red. Pero en las horas sin sol (por la noche, cuando ambos consumos suelen ser altos), no elimina la necesidad de gestionar bien la potencia contratada o instalar un gestor de carga.
¿Qué debería incluir el estudio previo si voy a instalar ambos sistemas? Pide que el instalador calcule la demanda eléctrica conjunta de la aerotermia y el cargador en el peor escenario (ambos funcionando a la vez en un día frío de invierno), y que te proponga explícitamente si conviene ampliar potencia, instalar un gestor de carga, o ambas cosas, en vez de dimensionar cada sistema por separado sin considerar su uso simultáneo.